本項(xiàng)目是某輪胎集團(tuán)聯(lián)合國內(nèi)外知名設(shè)備供應(yīng)商打造的一條示范性、標(biāo)桿性自動(dòng)化生產(chǎn)線。本項(xiàng)目共有AGV40臺(tái)，AGV系統(tǒng)與WMS系統(tǒng)、MES系統(tǒng)、成型機(jī)、EMS系統(tǒng)無縫對(duì)接，共同實(shí)現(xiàn)了整個(gè)輪胎生產(chǎn)從原料到成品的物流全自動(dòng)化、信息化。本項(xiàng)目中，AGV系統(tǒng)在完全取代傳統(tǒng)的人工查找、搬運(yùn)物料的同時(shí)，也提高了搬運(yùn)效率，提高了物料供給的時(shí)效性，保證了生產(chǎn)節(jié)拍，很大程度上提高了生產(chǎn)效率。除此之外，AGV系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了各個(gè)系統(tǒng)之間的信息銜接，與MES系統(tǒng)、WMS系統(tǒng)共同完成了從原材料到成品的信息流轉(zhuǎn)與質(zhì)量把控，在提高了生產(chǎn)效率的同時(shí)也提高了產(chǎn)品合格率與產(chǎn)品品質(zhì)。

本項(xiàng)目物流量大、AGV數(shù)量多、物料品類多增加了路線規(guī)劃與交通管理的難度；涉及與膠料輸送棧道、立體庫、成型機(jī)等設(shè)備對(duì)接，因此對(duì)多車定位精度與重復(fù)定位精度要求很高；為保證生產(chǎn)設(shè)備可達(dá)到最大生產(chǎn)效率，對(duì)物料供給的時(shí)效性要求很高，需要對(duì)任務(wù)分配與執(zhí)行流程合理優(yōu)化；由于輪胎行業(yè)特性，需要365×24小時(shí)不間斷生產(chǎn)，因此對(duì)設(shè)備的穩(wěn)定性、可靠性、異常處理能力要求很高。

創(chuàng)新性1：針對(duì)輪胎行業(yè)的生產(chǎn)特性對(duì)整體項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)劃與布局，利用合理的分流與交通管理使整個(gè)生產(chǎn)流程有序進(jìn)行。

創(chuàng)新性2：與成型機(jī)聯(lián)合開發(fā)轉(zhuǎn)臺(tái)自動(dòng)上料機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了物料搬運(yùn)的全自動(dòng)化。

創(chuàng)新性3：針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)布局，與WMS系統(tǒng)共同開發(fā)出入庫邏輯，共同實(shí)現(xiàn)了出入庫效率最大化。

創(chuàng)新性4：將叉車原有手柄保留，方便運(yùn)行時(shí)維護(hù)與應(yīng)急時(shí)使用。

創(chuàng)新性5：采用自主研發(fā)中文控制屏，可直觀顯示AGV狀態(tài)與故障信息，方便維護(hù)人員判斷故障與異常。

1）節(jié)約了人力成本，由于輪胎行業(yè)24小時(shí)生產(chǎn)，AGV系統(tǒng)減少了3個(gè)班次的搬運(yùn)員工。

2）提升了生產(chǎn)效率，通過合理的分配與調(diào)度策略，保證了物料供給的時(shí)效性，完全匹配了生產(chǎn)設(shè)備的生產(chǎn)節(jié)拍，解決了傳統(tǒng)方式因物流瓶頸造成的產(chǎn)能浪費(fèi)。

3）降低失誤率，由于傳統(tǒng)方式采用人工尋找與搬運(yùn)物料，不可避免出現(xiàn)失誤，造成廢品率居高不下，AGV系統(tǒng)的上線運(yùn)行，大大避免了上述現(xiàn)象的發(fā)生，提高產(chǎn)品合格率。

4）減少原材料因過期造成的浪費(fèi)，傳統(tǒng)方式人工按照標(biāo)簽紙信息尋找物料，無法保證原料與半成品的先產(chǎn)先用，導(dǎo)致部分產(chǎn)品因過期而造成浪費(fèi)。

5）AGV系統(tǒng)銜接各個(gè)環(huán)節(jié)的物流信息化，以便MES系統(tǒng)進(jìn)行合理排產(chǎn)，避免效率浪費(fèi)，降低生產(chǎn)中間環(huán)節(jié)庫存，減少半成品存放空間。

5、行業(yè)影響力

隨著國內(nèi)輪胎制造行業(yè)的快速增長，以及部分低端輪胎產(chǎn)品存在結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩，國家已陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策推動(dòng)產(chǎn)業(yè)整合與技術(shù)升級(jí)，以提高我國輪胎制造行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。在此背景下，本項(xiàng)目作為第一個(gè)在國內(nèi)輪胎行業(yè)實(shí)現(xiàn)物流全自動(dòng)化的案例，在行業(yè)內(nèi)有很大的影響力與示范意義。并且該廠作為全國最大的綜合性供產(chǎn)銷研一體化輪胎企業(yè)，在行業(yè)內(nèi)影響力巨大，經(jīng)常有輪胎制造行業(yè)及其上下游企業(yè)前來參觀學(xué)習(xí)，不但為我公司后續(xù)帶來很多項(xiàng)目與合作意向，也為輪胎制造行業(yè)的產(chǎn)業(yè)整合與技術(shù)升級(jí)指明了發(fā)展方向。

6、項(xiàng)目所用技術(shù)或產(chǎn)品特色

本項(xiàng)目依靠成熟的路線規(guī)劃與交通管理算法以及多系統(tǒng)間的無縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了使用方路線復(fù)雜、物流量大的需求，并且保證了物料配送的時(shí)效性，使物料搬運(yùn)不再是產(chǎn)能瓶頸，保障設(shè)備可以達(dá)到最大產(chǎn)能。在定位精度方面，成熟穩(wěn)定的激光定位導(dǎo)航算法保證了多車重復(fù)定位精度達(dá)到±5mm。除此之外，我公司豐富的開發(fā)與應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)也保證了整體方案最優(yōu)、工藝流程最優(yōu)、質(zhì)量把控最優(yōu)，最終保障了現(xiàn)場(chǎng)365*24小時(shí)生產(chǎn)穩(wěn)定、順利運(yùn)行。